铁道部17.2万元的人身伤亡赔偿标准

根据2007年国务院发布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，由于事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
从上面的条例可以得出最高的赔偿金额为15.2万元，另外铁道部作为保险单位支付的保险责任还有2万元，所以综上所计的最大限额就是17.2万元。这就是铁道部口口声声、信誓旦旦、情真意切地向媒体和死伤家属的承诺。
我说，铁道部你汗不汗颜？国务院，你有没有与时俱进？
根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。”据此，我看到了法律的不合理性，条例与法律的不统一性，以及法与权的矛盾性。
切身的体会一下，看看道路运输赔偿的例子。
关于死亡赔偿：内容涉及死亡赔偿、医疗费用、财产损失赔偿、抚养费、精神抚慰金、丧葬费、交通费等等。我们可以算一笔账，以2
2010年全国农村居民平均纯收入5919元为标准，那么20年的赔偿金额为118380元；死亡的精神抚慰金最高可定为5万元；丧葬费为月收入?个月，按照平均农村标准为2960元；抚养费按照死者40岁计算，上有老下有小，长辈1/2，小孩1/2计算，预计陪5万不多吧；其他的财产损失、家属交通费等算1万元。以上所有费用算在一起共231340元，请注意这是以农村居民平均收入计算的，如果是城镇居民，这个赔偿金额至少达到50万以上。
那么，铁道部所谓的赔偿标准17.2万元显得多么的苍白，甚至可以说是多么的拙劣的承诺！
这个还是2007年的赔偿标准，那么这4年的物价通胀因素呢？猪肉况且疯涨，唯人肉不涨？
我不得不说的是：何为与时俱进？一、是指准确把握时代特征，始终站在时代前列和实践前沿，始终坚持解放思想、实事求是和开拓进取，在大胆探索中继承发展；二、观念、行动和时代一起进步。这是我今年学习《马哲》、《邓论》的最终认识成果。什么都进了，就人的生命价值没前进。
难道人的生命在于你们铁道部来说这么的不值钱？人们付着昂贵的动车费，却因你们的重大责任失去生命以后，得到的却是区区17.2万元的赔偿，这样的标准你们何以说得出口？可能你们手持“上方宝剑”——国务院发布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，可这仅仅是条例而已，你们对于法律的认识难道只停留在权利的基础上？请问是权大于法还是法大于权？你们是否知道在这个条例之上还有《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》？你们可以置法与不顾，去抓住国务院条例这根救命稻草，请问你们这些人到底是谁培养出来的？
39条鲜活的生命，就算赔偿100万一个，也就3900万元，这对于你们这样一个庞大的铁路帝国来说连根毛都算不了。只要你们平时剔剔牙缝都能省出3900万来，居然从你们塞满肉臭的嘴巴里吐出“17.2万”来，怎让全国的民众平息心中的愤怒？
一个简单的发布会，一句轻描淡写的道歉何以安抚死伤家属的伤痛？把事故责任推诿给“雷公”，是的，雷公只会发出“隆隆”的雷声，却没有本事辩解。就算雷电击中了前面动车，那么为何后面的动车会撞上去？你们所谓的先进技术在一个闪电之后就荡然无存了。你们的ATP系统的预警功能难道只是一个摆设？你们的调度难道在20：37分已经回家陪老婆睡觉了？在新闻发布会上，你们对于整个事故的原因含糊其辞，所以你们的发布会只是愚民会，只会是弄巧成拙的独角戏。难怪死者家属这样说：我们可以不要赔偿，我们需要事故的真相！
“不要赔偿”，因为你们的赔偿太牛B；要事故的真相，是因为你们拿不出真相！
你们借着老百姓的钱赚老百姓的钱，并且愚弄着老百姓的情感，真的请问铁道部：你们情何以堪？
对，铁道部，你们只是一个怪胎，事业不像事业、企业不像企业；你们就是一个怪胎，你们的四肢不健全，但赚钱的大脑很健全，愚民的思维很强盛。但怪胎终究也是父母生养的，你们要懂得如何回报。
因为你们是我们老百姓生养的，所以我们实在没有理由来过分的责怪你们，但我想我们有权利来教育和培养你们，把你们领入正道。
其实很简单，你们只要拿出实际行动来安抚一下死伤的民众，更何况这钱其实就是老百姓的，美其名曰：借花献佛！你就当死者为“佛”吧！毕竟他们已经离去，抑或升天、抑或入地狱。
——那些不得不说的事·7.23甬温线动车事故
凤凰卫视刘海若在英国火车事故中受伤，获数百万英镑赔偿。美国洛杉矶列车相撞事故25位死者及幸存者共获赔偿两亿美元，人均五百万以上。郴州火车相撞事故,死亡者赔偿限额17万人民币，不足三万美金。不是没钱，铁道部部长刘志军贪污8亿，高铁第一人张曙光贪污28亿美金。生命无价，官位有价，原来如此。